1. Controllo dell'abbagliamento. Nell'illuminazione del tunnel, l'abbagliamento dovrebbe essere controllato al minimo per garantire una visibilità sufficiente per il conducente durante la guida. Generalmente, nell'illuminazione del tunnel, i LED ad alta luminosità sono spesso usati come sorgente luminosa, con distribuzione uniforme della luce, luce morbida e confortevole, evitando bagliori a disagio e garantendo la sicurezza di guida.
2. Uniformità dell'illuminazione. Le luci del tunnel a LED vengono utilizzate nell'illuminazione del tunnel e richiedono illuminazione uniforme. Il rapporto tra luminosità minima e luminosità media della superficie del muro e della strada al di sotto di 2 m nel tunnel è l'uniformità. L'illuminazione uniforme aiuta i conducenti a vedere chiaramente le condizioni della strada ed evitare incidenti stradali.
3. Eliminare l '"effetto sfarfallio". Il motivo principale dell '"effetto di sfarfallio" è dovuto alla disposizione impropria di lampade e lanterne, che produce cicli alternati di luce e luminosità scura, causando disagio nella linea di vista del conducente. Pertanto, quando si installa le luci del tunnel a LED, è necessario prestare attenzione al layout ragionevole, pianificare efficacemente la distanza tra le luci ed evitare l '"effetto di sfarfallio".
4. Illuminazione di emergenza. Oltre all'illuminazione a LED convenzionale nei tunnel, l'illuminazione di emergenza è essenziale. Nel tunnel, l'illuminazione a LED di emergenza può fornire un'illuminazione adeguata in un evento molto breve, in modo che i conducenti possano evitare incidenti. Include anche le istruzioni di emergenza a LED per garantire che i veicoli passino il tunnel in modo ordinato e sicuro in caso di emergenza.
5. Partizione tunnel. Nel design dell'illuminazione di lunghi tunnel, le luci del tunnel a LED dovrebbero essere impostate con diversi disegni di illuminazione in base alle diverse aree del tunnel. Ad esempio, la luminosità dell'illuminazione all'ingresso e all'uscita del tunnel dovrebbe essere superiore a quella delle sezioni medio e di transizione, in modo che il conducente si sia adattato per viaggiare dal tunnel al tunnel. Il disagio causato dall'interno garantisce anche l'economia e la praticità dell'illuminazione del tunnel.
